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杭德轻轨成定局这个会议或许能看出点来

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4月9日,浙江省发改委在湖州市德清县组织召开了杭州至德清线(简称“杭德线”)系统制式研究论证会,会议邀请来自北京、天津、武汉、成都、杭州等地的5名专家组成了专家组。杭州市轨道办、湖州市铁办、余杭区铁办、德清县政府、发改委等有关部门、中铁上海院有关人员参加了会议。

专家组听取了规划编制单位中铁上海院的汇报,审阅了相关资料文件,并与有关部门及汇报单位进行了交流,会议认为杭德线作为2022年亚运会交通配套项目,已列入省政府考核相关市县区政府的责任目标,是实现区域一体化发展、构建杭州都市圈快速轨道交通网络需要,是提升客流效益、实现交通运输与旅游融合发展、打造杭德一小时交通圈、促进同城化发展的需要,是更好服务联合国地理信息大会永久会址的需要。

通过比选分析,专家组认为选择直流供电、4辆编组、120km/h的速度目标值,是较为合理和经济的。下一步,要充分发挥杭德线的城际功能,进一步加强客流分析,研究个别车站按预留考虑的合理性,加强与杭州轨道交通网络资源共享的对接和沟通。

从会议内容来看,这个会议的召开无疑给德清人吃了一颗定心丸,杭德城际铁路建设应该只是时间问题。

至此,我们再一起来回顾下杭德轻轨的艰难规划史。

此前,浙江省发改委交通处发布了《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划(2017~2022年)环境影响评价公示》,浙江四大都市圈(杭州、宁波、温台和浙中)将建12条城际铁路,线路总长564.2km。

而最新一次即去年12月28日二次公示时只剩下9条共452.6公里

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其中杭德城际轨道接驳杭州地铁10号线,城际轻轨线路全长34.1KM,其中德清境内约23KM,余杭境内11.1KM,公设站点11处。

从去年环评报告2次公示后到此次会议,4个月又已经过去了。

眼看亚运会越来越近,不少德清人担心杭德轻轨会“无疾而终”。所幸,这次杭德线系统制式研究论证会的举办,证明浙江省城铁二规仍然在按计划推进。

事实上,除了杭德轻轨能够带来的重大利好。德清早已加快了融杭的步伐,比如杭州二绕湖州段已全面开工。

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阜溪互通效果图

此外,随着杭州地铁2号线实现全线贯通,德清至杭州588公交线也迅速在“彭公”和“汽车北站”两个站点之间新增“地铁杜甫村站”,无缝对接上地铁2号线。

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除此之外,G25长深(杭宁)高速公路改扩建土建施工四标段施工交通组织方案也已通过评审,规划将原有的双向四车道改建为双向六车道,计划于2018年4月1日开工,2018年10月31日结束,总工期为7个月。

更有与杭宁高速功能互补的104国道德清段改建工程2018年3月7日开工,项目总投资约15.6亿元,工期3年。

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桥体断面效果图

改建完成后,将极大地保障城市交通的安全与畅通,对于德清加快融入杭州都市经济圈,促进区域经济发展有着十分重要的意义。

可见,德清杭州“同城生活”早已不是梦!德清人去杭州真的能像逛“后花园”那么简单!


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